Hello everybody, we're on AtaoRide.com. We're with the team of Eleveight.
We are with Philippe Martin, international sales department.
Et Peter Stiewe, le designer des ailes de kitesurf.
Hello guys !
Est ce que tu peux me dire plus à propos d'Eleveight ? D'où c'est venu ? Quelque chose à propos de la marque depuis le commencement.
On sait que c'est une marque de kitesurf.
Eleveight est une nouvelle marque mais on est dans cette industrie depuis très longtemps.
Tous les membres de la marque sont dedans depuis quasiment les débuts du kite.
Je dessine des ailes de kitesurf à boudins depuis 2001 et j'ai fait plus de 1500 prototypes.
Ce n'est donc pas une réelle nouveauté mais une marque basée sur des personnes beaucoup d'expériences.
Avec votre expérience, vous avez décidé de commencer avec 4 ailes différentes. Peux tu nous parler plus des ailes, pourquoi cette gamme ?
On a, mais je vais peut être expliquer d'où vient cette gamme.
On a 4 modèles différents, on utlise le nom pour définir un peu le programme. Un peu comme un code.
On a une FS, pour la Freestyle Series donc dédiée au freestyle.
On aune WS, pour la Wave Series donc dédiée au vague.
On a une RS, pour la Ride All Series donc dédiée à un programme polyvalent.
On a une PS, pour la Progression Series donc dédiée aux débutants.
Les différents noms permettent de donner une indication du style de naviguation dans le nom.
Philippe, can you explain us more about the brand spirit ? It's to touch a lot of riders and find the kite that they want.
It's maybe to bring a new breath ?
Like Peter said, we've all more than 15 years in the kite industry.
Peter has always shape since is young age. He start with windsurf sails, boats sails and kite since 1999.
He had work for others work since the beginning.
The spirit behind this brand that we're all passionate and dedicate to the sport.
You're all pratice kiteboarding. Yesterday we were all together on the water. It's really rare.
Our aim it's to ride on the water as much as we can.
First of all, for our pleasure because we're passionate people. And also to make the product that match perfect for the kiters and riders.
For that, you've to ride on the water in different kind of conditions with different style of kite.
As you can see, it's important to tell it, the last 3 days of test, the conditions at Guincho are really...
They are really horrible. If a kite works here, it will be works all over the world.
The kites are not only design here. But here it's a good spot to test a prototype and a kite.
If a kite works well in gusty and strong wind like here. There is a lot of chance it works even better in stable conditions.
Peter was know to make really stable kite.
Tu sais vraiment faire des kites stables et tu as une grosse base de données en construction d'aile dans ta tête.
En venant avec une nouvelle marque, tu sais ce qu'il faut faire.
Exactement, c'est une expérience que tu construis année après année.
Comme tu l'as mentionné avant, mais j'ai pas un gros niveau de français.
Je pense que tu as parlé de Guincho et les conditions de test où je vis d'ailleurs.
Les conditions ici sont rafaleuses et difficiles. Quand une aile est stable ici, elle le sera partout.
Mais on teste des ailes partout : Brésil, Afrique du Sud, ...
Je suis d'Allemagne donc je teste là bas des ailes sur le lac dans de très faibles conditions.
Une grosse variété de conditions est toujours très bon pour tester des ailes.
Avec ton expérience, tu as fait des ailes que l'on a pu voir avec une excellente construction et pleins d'atouts.
Est ce que tu peux expliquer un peu plus la construction, qu'est ce que tu mets. Dacron, Spi ou autres...
Sur chaque aile on voit cette construction, c'est parfait.
Pour une bonne construction, il faut des bons matériaux avant tout.
On utilise les matériaux de Teijin. Pour le spi on utilise le technoforce D2.
J'ai travaillé avec ce spi auparavant. Et je sais comment construire une aile avec le D2.
Avec chaque matériau, il y a un ajustement nécessaire pour aboutir aux performances souhaitées
Donc des bons matériaux. Plus sur la construction, chaque panneau est collé et cousu.
En renfort, on a une nouvelle couche, une couture et une construction aboutie pour fermer le bord d'attaque.
C'est de l'insigna que l'on utilise à l'intérieur.
On utilise un nouveau matériau qui augmente la durabilité de l'aile. Il est vraiment plus costaud.
On a travaillé sur le bord de fuite de l'aile avec la forme du spi notamment. Je regarde cela en ce moment.
Il y a une structure en dacron ce qui est tout nouveau.
Après on a les lignes de coutures qui ne sont pas parallèles au ripstop du spi.
On a des renforts qui permettent de préserver l'aile des chocs et faire que cela l'affecte le moins possible.
Ca va être difficile de casse une Eleveight !
C'est une aile durable mais aussi une aile légère, on veut toujours combiner les deux.
Tu veux toujours avoir une aile durable !
Avec de l'éfficacité
On doit trouver ce bon équilibre entre les deux.
Philippe, you went to the factory it was the first time to you to discover how to make a kite ?
A factory where you have a really good partnership ?
We work with a factory which is one of the biggest in production of kites.
The factory is well known to work with company that workwith others qualitative brands and famous.
So we have this partnership with this company. A factory where we have confidence. Professionnal at all the point of view.
about construction, delay and service they made.
So you come with the brand with complete new quick release ? A real revolution ! With a really fast re-connect.
Here with us ! I've one also !
It's true with that bar, you arrive with something that we never seen before.
You can maybe explain us from where it comes?! And also you have an AFNOR norm.
The quick release is like want AFNOR norm. The data of release are like AFNOR ask.
The feedback from the shops, schools and customers was when you release it it was complicated to re-connect.
You have always to push the cap. Put in a special position and the close it.
Here it will be easy to do it because we're in a good environment.
But sometimes when you are on water to re-connect can be complicated.
So here the idea is to do a quick-realease which works easily. Easy to release, if you push, it's release alone.
Moreover to trigger, no thing to push. So you release and you trig.
C'est comme une ceinture de sécurité de voiture.
So in fact the idea was to do like safety belt of a car. you can trigger it, or you can release it.
So it's brand new. We want also to work on the swivel because most of them are difficult to turn.
This one is really easy to turn. I think you test it on the water during 3 days. It really good swivel.
So you use a clamceat form trim that works perfectly and proof its efficiency.
It's something standard in the industry, which works well and easy to use with good efficiency...
We are on a low V.
Vous êtes sur un V bas ce qui doit changer des choses pour développer une aile de kitesurf ?
Nous sommes sur un V Bas grâce notamment à un diamètre dans le largeur qui permet à la ligne de sécurité de passer.
Je préfère aussi le V Bas dans les performances des ailes parce que c'est plus direct en sensation.
On a au centre la ligne de border/choquer et la ligne de sécurité sur l'avant en même temps.
Le diamètre de ce largueur est suffisamment important pour faire passer une connexion de ligne dedans.
On a une butée aussi plus haut pour stopper quand on a largué et la barre ne parte pas trop haut jusqu'à l'aile.
Une chose à mentionner à propos de la barre c'est qu'elle possède de nombreux ajustements.
Vous avez un ajustement sur les arrières en dessous les flotteurs. Vous pouvez équilibrer votre lignes arrières.
Mais aussi vous avez un ajustement possible sur les lignes avants. Vous pouvez équilibrer votre lignes avants.
Après un bon week-end venté. Quels sont les premiers feedbacks ?
J'ai testé toute la gamme et je l'ai vraiment adoré. C'est comme vous imaginiez la réaction des riders ?
C'est fantastique, de venir ici avec un groupe de personnes et de pouvoir voir leurs réactions directement, c'est super.
De voir la perception de chacun même si nous avons de l'expérience dans le domaine.
On sait ce qu'on fait. Mais quand tu amènes le produit aux personnes et tu vois leur réaction, c'est super !
Je pense que les personnes ici pensent que vous amenez un nouveau souffle.
A new breath in the kite world ? Maybe it needs a new innovative brand
Peut être que l'industrie du kitesurf avait besoin d'une nouvelle marque avec une gamme simple et des produits performants ?
Une chose qui est importante à dire c'est que chez Eleveight nous sommes tous passionnés.
Nous faisons tous de nombreux sports nautiques.
Nous faisons tous du kitesurf, mais Philippe par exemple est surfeur et windsurfeur aussi comme moi.
Il est meilleur que moi, mais bon... J'ai commencé la voile à 5 ans et je continue d'en faire comme le windsurf et le surf.
Le groupe de personnes au sein d'Eleveight. Tous font des sports d'eau. Ce qui amène de la passion dans la marque.
On ne fait pas que des sports d'eau mais nous avons travaillé dans l'industrie depuis longtemps. Cette combinaison amène beaucoup d'atouts.
A ce moment, le kitesurf est arrivé à maturité. Ce que l'on essaye de retransmettre c'est l'état d'esprit Waterman
On fait des sports d'eau et on respecte chacun des autres sports. Et donner avec la marque une nouvelle dynamique.
C'est cool et très excitant. On espère que l'on pourra élever la marque en France.
Philippe tu dois être excité.
It must be really exciting. If you have one work to french kitesurfers ? What you can say about Eleveight ?
Be curious ? Yes be curious.
I think people like to movement, like also when there is action happening.
For several years there is on the market a hierarchy between the brands.
What we bring it's new, it's bring some spice. It's when the market arrive at maturity like Peter said.
We think there is always place for people who wants to work clean with passionate and professionnal way.
As Peter said, we are passionate for ever and ever. We can see and feel it on water
It's in our blood. Our priority is to make products which match for all kiteboarders whatever the support. Moreover for passionate kiteboarders?
I want to say to people, stop your computer. Stop to pass time behind it. Run to the closest shop or beach to test a kite by Eleveight.
By the way, thanks a lot !!! It was really interesting to speak with Philippe.
Et avec toi Peter c'était très intéressant. Tes shapes sont supers. On espère que nos clients testeront et les aimeront !
See you very soon at AtaoRide.com
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